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Comenzaron las
charlas de café
de las ciudades
Ya se están realizando
las charlas de café
de las ciudades en el Bar de Artes
La Puerta, de San Isidro (zona norte de Buenos Aires). Un
grupo multidisciplinario (en riguroso orden alfabético, abogado,
arquitectos/as, educadora, ingenieros, y socióloga) se reúne
los días miércoles para reflexionar sobre la ciudad
contemporánea y sus cuestiones: las diversas escalas urbanas,
la dispersión territorial, la calidad de vida, la diversidad,
la inclusión y la exclusión, las formas de percibir
y disfrutar la vida de las calles…
Textos de Marc Augé,
Roberto Arlt, Jordi Borja, Naomí Klein, Jeremy
Rifkin, y otros que seguirán, son la ocasión para
el debate, abierto y plural. Como complemento, se realizan también
algunos ejercicios de reconocimiento y recorrido de la ciudad, con
los instrumentos de análisis y las distintas miradas que
aporta la discusión en las charlas.
Durante este mes de julio se
convocará a la conformación de otro grupo en el
centro de Buenos Aires, y más adelante, probablemente
se constituirá otro en La Plata. Por informes y sugerencias,
escribir a cartas@cafedelasciudades.com.ar.
El miércoles
9 de Julio es el Día de la Independencia argentina, feriado
nacional. Los integrantes de las charlas de café
de las ciudades de San Isidro nos
reuniremos en el Puerto de Frutos de Tigre y, más tarde,
en el Shopping Unicenter de Martínez, para recorrer y
analizar estos lugares. Es una actividad complementaria a las charlas:
si los lectores/as de Buenos Aires quieren acompañarnos,
serán bienvenidos (para combinar los encuentros, escribir
a la misma dirección).
Sistema de estacionamientos
robotizados
El arquitecto argentino
Eduardo Saiegh diseñó y planificó la operatividad
de un sistema de estacionamientos robotizados. Este sistema permite
generar una Red Constructiva y Operativa Espacial del tipo de una
estereoestructura, que hace posible la máxima ocupación
y utilización del espacio construíble, para la
guarda, estacionamiento, almacenaje, estibaje, y el ordenamiento
y/o localización predeterminada de elementos en dicho espacio,
de modo interactivo y con total seguridad para los mismos.
A tal fin, se aplica el desarrollo
de una Tipología Espacial, utilizando criterios científicos
de las leyes del espacio, propios de la Topología Matemática.
A su vez, mediante la combinación armónica y sincronizada
de las tres primeras dimensiones del espacio, y la utilización
del tiempo y de la luz como cuarta y quinta dimensión, aplicando
criterios científicos, tecnológicos y empresariales,
el Sistema es operado robotizadamente
El Sistema, es generado en base
a la modulación de dicha Tipología espacial, aplicando
leyes y principios Topológicos. Está diseñado
constructivamente a partir de Estereoestructuras de Acero factibles
de tender espacialmente a infinito, que - brindando enorme flexibilidad
de proyecto, y la solidez constructiva propia del acero-,
son utilizables en múltiples aplicaciones para diversas actividades
del sector productivo.
La Esteroestructura Constructiva
de Acero es de una o varias plantas, hacia las que los chasis porta-autos
desplazan el espacio ocupado, mediante elevadores de alta velocidad,
permitiendo una combinación infinita de ubicaciones, a partir
del uso de un "espacio vacío", aplicando principios
Topológicos.
La Computarización de
su Sistema Algorítmico asigna estas ubicaciones de manera
automática, optimizando y minimizando el sendero de traslación
necesario para el ingreso y egreso de los elementos, alojándolos
físicamente de forma robotizada en el lugar predeterminado
por el propio "Sistema".
Esta innovación registrada
para el uso del espacio total, permite yuxtaponer los espacios individuales
(estacionamientos)
hacia los costados y en profundidad,
posibilitando una total movilidad para la traslación y relocalización
de los mismos, brindando - frente a los sistemas tradicionales y
convencionales - la máxima seguridad al vehículo y
mayor rentabilidad con menores costos, tanto al desarrollador como
al usuario.
Entre las principales cualidades
de este sistema pueden citarse las siguientes:
- Brinda protección total
a los vehículos en horario diurno y nocturno, ya que
el sistema le permite dejarlo cerrado y llevarse la llave, porque
salvo el propietario, ninguna otra persona toca el auto.
- Evita pérdida de tiempo en
busca de estacionamiento, proporcionando agilidad en el ingreso
y egreso al estacionamiento, ya que la disponibilidad de lugar
se anuncia en la vereda.
- Posibilita tener el auto estacionado
en un lugar seguro, para dejar dentro del mismo sus efectos personales
con total seguridad.
- No requiere vigilancia y seguridad
(secuestros , robos), ya que una sola persona calificada para
custodiar la computadora asiste a los usuarios a su requerimiento.
- La existencia en el estacionamiento
de un stock completo de repuestos asegura el recambio inmediato
por parte del operador que está adiestrado a tal efecto.
El Sistema, además
de su primera utilización para los estacionamientos robotizados,
tiene otras aplicaciones directas en la industria de servicios
de almacenamiento de stocks y de bodegaje, propios de servicios
de logística, de cadenas de comercialización mayorista
o de retail y de actividades de tipo aeroportuaria, portuarias,
o de transferencia de cargas y/o de pasajeros.
Tiene también aplicación
potencial como mecanismo de transferencia multidireccional de los
sistemas de cintas transportadoras, sea de cargas livianas o de
personas ("tapis roulant") en estaciones terminales y
centros de transferencia, tanto aéreos como en transporte
terrestre.
Puede ser aplicable al desarrollo
de mecanismos robotizados de asistencia e integración de
sistemas, líneas de montaje, cadenas de ensamblaje y producción
a escala.
La condición urbanística
más saliente que tiene el Sistema es su carácter tierra
intensivo, es decir, que permite la utilización integral
del espacio de estacionamientos, sin desperdicios por requerimientos
de espacios para inter-cocheras, pasillos, rampas y circulaciones.
De esta manera, se maximiza el aprovechamiento comercial del terreno.
El aprovechamiento de los espacios comunes de circulación
e intercocheras a favor de más espacio de estacionamiento
hace que, mientras el frente de un terreno para un negocio inmobiliario
dedicado a edificio de cocheras construidas por el sistema tradicional
requiere un frente mínimo de 19 a 21 metros, en el Sistema
se reduce a 9 metros (sobre la base de doble entrada y salida de
vehículos y dos elevadores monta-autos).
Informes: eduardosaiegh@ciudad.com.ar.
El parque temático de las
favelas...
Global Village and Discovery
Center, o Slum Village como lo llaman algunos colaboradores,
es un conjunto de 30 ranchos o barracas construidos de acuerdo al
modelo de las viviendas marginales de Africa, Asia y América
Latina. Es la nueva atracción turística de Americus,
una ciudad del estado de Georgia, en Estados Unidos. La iniciativa
es de Habitat for Humanity International, una organización
cristiana que ayuda a construir vivienda de bajo costo en 89 paises.
Luego de conocer estas barracas,
los visitantes son conducidos a otro sector donde pueden apreciar
el tipo de viviendas que la organización ayuda a construir.
De esta forma se espera combinar "turismo, activismo social y promoción"
para atraer entre 50 y 70 mil visitantes por año.
Entre las iniciativas
propuestas para acentuar el realismo de esta representación,
se encuentra la propuesta irónica de un visitante: incorporar
los olores de los desagües a cielo abierto propios de estos
barrios. Pero el realismo tiene un límite: "no podemos tener
agua estancada y chicos desnudos jugando..." dice el director de
la exposición.
Al margen de las críticas
que la iniciativa ha recibido por su exhibición de la pobreza
como espectáculo, aun en un contexto de una iniciativa solidaria,
la coordinadora del programa de Georgia para los homeless sostiene
que no es necesario construir estos mock slum, ya que hay
gente viviendo en tugurios en todos los condados del Estado (algo
con lo que coincide nuestra lectora Carmen González, residente
de Georgia, a quien agradecemos su colaboración con este
informe).
Los organizadores sostienen en
cambio que Global Village permite a los visitantes tener un contacto
personal con las condiciones de vida de los países más
pobres del mundo, y que de esta forma se logrará a la vez
concientizar a la gente y recaudar fondos que contribuirán
con los programas de la organización (la entrada cuesta 5
dólares). Entre los problemas que debieron sortear, citan
la tendencia de los constructores de los ranchos a hacerlos parecer
mucho más agradables que sus modelos originales. El propio
diseñador de la villa, Scott Bender, admite no hacer estado
jamás en un tugurio real, y que se guió en fotos e
imágenes televisivas para la realización de la obra.
Fuente: New
York Times
Zamora, la bien conectada
Zamora, la ciudad
sobre el Duero en
León, España, fue considerada
la ciudad "mejor conectada en el mundo" por los organizadores
del programa Computerworld Honors, en Washington, Estados Unidos.
En septiembre del año pasado Zamora se convirtió en
la primera ciudad del mundo total y permanentemente conectada a
Internet, a través del proyecto "Zamora Hot City". Este es
un desarrollo inalámbrico, cuyo modelo hasta ahora solo estaba
disponible en aeropuertos y centros comerciales. En el caso de Zamora,
se decidió conectar a la ciudad entera. La elección
se basó en su carácter de localidad pequeña
(tiene 65 mil habitantes) y en el desafío que representaba
sortear el obstáculo de sus edificios de piedra milenaria,
que dificultan la transmisión de las ondas de baja potencia
que utiliza la red. El proyecto fue desarrollado por la empresa
española Wireless and Satellite Networks, cuyo nombre comercial
es Afitel.
Entre los anteriores ganadores del premio se destacan innovadores
como E-Bay, Federal Express y Amazon.com.
Fuente: Clarín
Ciclistas
La Asociación
de Ciclistas Urbanos (ACU) de Buenos Aires ha solicitado a los propietarios
de garages y cocheras de alquiler la provisión de espacios
para el guardado de bicicletas en sus edificios. De esta forma procuran
facilitar el uso de la bicicleta como medio de transporte cotidiano
en la ciudad.
Desde su fundación en
1996, la ACU se propuso ser una "asociación de usuarios de
la bici", que defienda los derechos de los ciclistas en el tránsito
y que demande la realización de programas de pacificación
del tránsito y obras de infraestructura vial para ciclistas.
Entre sus acciones, la ACU demanda el cumplimiento de la ordenanza
44.365 de la Ciudad, que obliga a los garages o playas comerciales
a aceptar la guarda de "bicis" a cambio de cobrar una tarifa proporcional
al servicio que se presta. De esta manera se cumpliría uno
de los derechos de los ciclistas: "poder guardar la bici de manera
segura en un garage".
Como parte de la campaña
la ACU ha mantenido reuniones con la cámara empresaria del
sector, con resultados aparentemente positivos: ya hay garages que
ofrecen espacios de guardado, como el de la Av. Independencia 4150
(teléfono 4951-5222).
Informes:
acubici@yahoo.com
Un aeropuerto de diseño
accesible
Cesar Pelli fue premiado
por la asociación Paralyzed Veterans of America (PVA) por
su diseño "libre de barreras" del Aeropuerto de Wahington.
PVA considera que el proyecto de Pelli (por donde circulan anualmente
130 millones de pasajeros) "hace una real diferencia en la vida
de miles de viajeros con movilidad reducida, que arriban a Washington
sabiendo que el aeropuerto es cómodo y libre de obstáculos".
El Director de Arquitectura de la organización también
sostuvo que el estudio de Pelli ha hecho siempre una prioridad del
diseño accesible, realizando reuniones con grupos de discapacitados
para cada proyecto que realiza.
Entre las virtudes del edificio,
se señalan la facilidad de orientación y la claridad
organizativa del espacio. La combinación de pisos oscuros
y paredes claras, la excelencia de la señalética,
la accesibilidad para sillas de ruedas en todas las entradas y la
buena organización de los distintos niveles, que evita el
cruce peatonal de las calles vehiculares, son algunos de los logros
más destacables. También fueron elogiados la accesibilidad
de las cabinas telefónicas y ventanillas de venta de pasajes,
los ascensores con botonera Braille y voces electrónicas
y los buses internos con elevadores de sillas de ruedas.
Fuente: boletín
del AIA
(con especial agradecimiento
a Fernando Pastor).
Muro polémico
El Gobierno de la
Ciudad de Buenos Aires anunció la realización de un
muro de casi un kilómetro de extensión entre el Parque
Thays (ubicado en las inmediaciones de la estación Retiro,
en el elegante barrio de la Recoleta) y la villa miseria conocida
con el número 31, la histórica "villa de Retiro".
El objetivo: combatir la ola de asaltos que se registra en el parque,
al dificultar el escape de delincuentes que cruzan las vías
del ferrocarril, hacia la villa, luego de cometer sus delitos. Inmediatamente
comenzaron las protestas, en un contexto de campaña electoral
para las elecciones del próximo 24 de agosto: "Aníbal
Ibarra (el actual Jefe de Gobierno) va a construir un Muro de Berlín
para segregar la villa de Barrio Norte" dijo el candidato opositor
Mauricio Macri. Patricia Bullrich, otra candidata del espectro de
centroderecha, también expresó su desacuerdo: "La
zona es insegura, así que está bien que se haga una
separación, pero creo que una reja es mejor que un paredón,
que tapa la perspectiva del parque"...
Fuente: La
Nación
Pesimismo neoyorquino
Solo el 24 % de los entrevistados
por New York Times aprueba la gestión del alcalde Michael
Bloomberg, la cifra más baja desde que el diario comenzó
su encuesta anual de evaluación ciudadana en 1978 (y 7 puntos
menos que en enero de este año).
Los habitantes de New York también
expresan su pesimismo por la pérdida de puestos de trabajo,
los incrementos de impuestos y los ceses de servicios del Ayuntamiento.
El 60 % consideró que la calidad de vida en la ciudad había
empeorado en el último año.
Podría pensarse que la
opinión pública de la Gran manzana está expresando
de esta forma su depresión por los efectos del atentado del
11/9/01, pero las expectativas parecen ser mucho peores que las
registradas en el peor momento: un mes después del atentado,
el 54 % de los ciudadanos consideraron que la ciudad sería
un mejor lugar para vivir pasados 10 o 15 años, cifra que
se redujo a solo un 30 % en esta última encuesta.
"Están aumentando las
tarifas del subte y los alquileres, pero están disminuyendo
los empleos", sintetizó una joven de 25 años desempleada
desde hace 6 meses. La preocupación por el desempleo es incluso
mayor que la que produce la inseguridad: por primera vez en muchos
años, hay más entrevistados que piensan que el Alcalde
debería priorizar la creación de puestos de trabajo,
que aquellos que priorizan la lucha contra el crimen.
La impopularidad de Bloomberg
hace que la gente mencione su posición económica aventajada
(es un poderoso empresario de las comunicaciones), su carácter
apático e incluso su origen extraño a la ciudad: "no
es neoyorquino, y no es un luchador", dijo una mujer del Bronx.
Los reclamos más fuertes de los vecinos se centran en la
protección del cuerpo de bomberos (que luego de su heroica
actuación en el 11/9, fue sometido a una drástica
reducción de presupuesto), la ayuda escolar y la implementación
de programas de lucha contra las drogas.
Pero sin embargo, la mayoría
de los neoyorkinos considera a su ciudad como el mejor lugar donde
vivir, y no tiene intención de cambiar su lugar de residencia
en los próximos años.
Fuente: New
York Times del 12 de junio.
Carcel Macy's
La famosa tienda Macy´s,
de Manhattan (mencionada o filmada en varias películas de
Woody Allen, y parte del imaginario colectivo de la ciudad), tiene
una sección muy poco agradable: una sala iluminada con tubos
fluorescentes y dividida en dos celdas, donde son llevados, registrados
e interrogados los individuos sospechosos de robo.
Según la compañía,
más del 95 por ciento de los detenidos confiesa el delito
y algunos pagan la multa impuesta por la tienda antes de abandonar
el lugar. La tienda de Manhattan perdió el año pasado
15 millones de dólares por robos. La operación es
legal, pero preocupa a organizaciones de derechos civiles y a la
justicia. Según los críticos, los acusados a menudo
son privados de algunos de los derechos y garantías básicas
utilizados en los procedimientos de la fuerza pública.
.El mes pasado, Macy´s fue
demandada por el asistente de un abogado del Bronx y otra gente
con diversos reclamos y quejas por la manera en que la tienda procede
respecto de su servicio de vigilancia, desde discriminaciones raciales
hasta detenciones ficticias.
Fuente:
La
Nación
y New
York Times
Recuperación del patrimonio
en Barracas
El Complejo Histórico Santa
Felicitas, ubicado en el barrio de Barracas (en la calle Pinzón
1480), ha sido declarado de interés turístico por
el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.
Los Túneles y el Templo
interno del complejo, clausurados por más de 5 años,
han sido recuperados como espacio cultural abierto a la comunidad,
y pueden ser recorridos en visitas guiadas, todos los domingos de
14 a 19 horas. Se realizarán visitas guiadas con el pago
de un bono contribución de 2 pesos. En el Patio del Salvador
funcionará la Feria de Felicitas, de "antigüedades y
otras cosas", con entrada libre y gratuita.
En los Túneles se puede
encontrar la historia del barrio, del lugar y de los vecinos. Hay
una ambientación del comedor obrero que funcionó allí
a principios de siglo, y de la lavandería. En el Templo,
que se puede visitar, se prevé la realización de eventos
y exposiciones en forma periódica.
El Complejo Histórico
Santa Felicitas está formado por las siguientes construcciones
:
- La Plaza Colombia, donde estaba
la mansión de la familia Guerrero, donde fue asesinada
en 1872 Felicitas Guerrero de Álzaga, y donde luego funcionó
la intendencia de Barracas y La Boca.
- La Iglesia Santa Felicitas de 1874,
construida en recuerdo de Felicitas Guerrero.
- La Gruta de Lourdes de 1898, reproducción
del original de Francia, es la más antigua del país.
- El Oratorio, actual sacristía,
donde estuvo enterrada Felicitas Guerrero.
- Los Túneles de 1893, donde
funcionó un comedor obrero y una lavandería.
- El Templo Olvidado de 1903, una
construcción neogótica con valiosos vitrales franceses
- El Patio del Salvador, con una escultura
francesa del Cristo Salvador, obra de Raffl.
- El Instituto de Lourdes y Santa
Felicitas, la ex casa de obreras de principios de siglo.
Intervienen en este proyecto el Grupo
Independiente de Promoción del Patrimonio Histórico,
como ente organizador del programa del Complejo, y la Sociedad San
Vicente de Paul, con el préstamo de las instalaciones del
Instituto para conformar la sede del Complejo. Este proyecto cuenta
con el apoyo de la Fundación Metrogas, de Bagley-Danone Argentina,
del Gobierno de la Ciudad y del CGP Nº 3, entre otros. Informes:
Arq. Ellen Hendi, 4303-2755 ó 15-56383409, Prof. Cristina
Codazo, 4204-3593 ó 15-53236392.
Comentarios
al café
Sobre la nota "La ciudad clandestina", del número
8, la lectora Carmen González (Georgia, Estados Unidos) nos
envía el siguiente comentario:
Tengo conocimiento que en Puerto Rico
(donde residí hasta hace poco más de un año)
el gobierno ha identificado este tipo de asentamientos informales
y los ha denominado como "Comunidades especiales". Su definición
es la siguiente: "una Comunidad Especial es un sector de escasos
recursos, delimitado geográficamente, caracterizado por el
acceso desigual a los beneficios del desarrollo económico
y social de que disfrutan otros grupos poblacionales del país".
De estas comunidades hay casi
700 en todo el país. Se legisló en 2001 para establecer
el "desarrollo integral de las comunidades especiales en Puerto
Rico". Se realizó un diagnostico de las necesidades de cada
una y algunos de los objetivos son:
- Rehabilitación física
y ambiental de las comunidades
- Coordinación y participación
de los Gobiernos Municipales como un componente fundamental en
la identificación de las Comunidades Especiales y sus necesidades,
en la elaboración de planes estratégicos de desarrollo
comunitario y en la colaboración hacia la implantación
de los mismos.
- Crear alianzas contra la pobreza
a través de la participación de la empresa privada
Algunas de los proyectos contemplan
el proveer viviendas a bajo costo en otros lugares, entre otros.
Para más datos, les envío el siguiente texto, tomado
de la sección de Economía en la página del
Gobierno
de Puerto Rico:
Proyecto
Estratégico: Obra Pública en Comunidades Especiales
En Puerto Rico existen múltiples
sectores de escasos recursos los que se caracterizan por un acceso
desigual a los beneficios del desarrollo económico y social
que disfrutan otras comunidades del país.
El proyecto de Comunidades Especiales pretende promover la creación
de condiciones que permitan resolver el grave problema de marginalidad
que existen en éstas, estimulando el envolvimiento activo
de sus residentes para el mejoramiento de la calidad de vida del
sector. La oficina coordina los esfuerzos interagenciales en aras
del desarrollo social y económico de las comunidades a través
de la rehabilitación física y ambiental, y el fortalecimiento
organizativo e iniciativas ciudadanas mediante la autogestión,
entre otras.
Como muestra del compromiso de esta Administración con los
sectores de escasos recursos, la primera Ley firmada por esta Administración
es la Ley para el Desarrollo Integral de las Comunidades Especiales
de Puerto Rico que crea la Oficina de la Oficina de Comunidades
Especiales.
Se han identificado 686 Comunidades Especiales en todos los municipios
de Puerto Rico y se han celebrado asambleas en las que las mismas
comunidades han expresado sus necesidades de obra pública.
Las agencias estatales de infraestructura tales como el Departamento
de Transportación y Obras Públicas, la Corporación
de Desarrollo Rural, la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados,
la Autoridad de Energía Eléctrica, el Departamento
de la Vivienda y el Departamento de Recreación y Deportes
realizan obras en estas comunidades.
Las agencias de infraestructura tienen 655 proyectos programados
con una inversión de $119 millones. Cientos de otros proyectos
están en proceso de programación, incluyendo la rehabilitación
de miles de unidades de vivienda y el desarrollo de cientos de proyectos
de obra pública a través del Programa de los $1000
millones anunciado por la Gobernadora en octubre del 2002.
Frase
"Las autopistas son el espacio público
más intensamente visitado en Holanda: la experiencia de conducir
en ellas debería estar entonces diseñada con más
cuidado". En Mobility,
sitio holandés. Fuente:
Doors of perception,
el sitio de John Thackara.
Datos
Concursos de diseño arquitectónico
de la SARA: La Society of American Registered Architects convoca
a la presentación de trabajos para sus premios anuales de
diseño. La inscripción para el concurso de estudiantes
es hasta el 5 de septiembre, y el envío hasta el 22 del mismo
mes. Se evaluará entre otros aspectos la respuesta a las
necesidades funcionales, el clima, las condicionantes estructurales,
el contexto cultural, y el sitio. El primer premio es de 6.000 dólares.
También hay una convocatoria a profesionales en ejercicio.
Solicitar bases, formularios e información general, a
Cathie Moscato,
Agradecemos esta información
a Heriberto Allende.
Buen gesto de KIA: La publicidad
de automóviles no suele estar comprometida con la sostenibilidad
ambiental y la eficiencia energética. Doors
of perception de junio destaca
por eso la campaña publicitaria de KIA, la fábrica
automovilística coreana, en el Reino Unido. KIA invita al
público a usar sus vehículos solo para viajes largos
y no para cortos trayectos urbanos, provee una bicicleta con cada
auto vendido, y ayuda a organizar redes de padres que se ayudan
para llevar a sus niños a pie a la escuela
El ojo universal: Los Angeles Times y Clarín
informan que el Pentágono
está desarrollando "un sistema de vigilancia basado en
computadoras y miles de cámaras para rastrear, grabar y analizar,
por ejemplo, el movimiento de cada vehículo (y sus pasajeros)
de una ciudad extranjera. Conocido como "Zonas de Combate que ven",
este proyecto está diseñado para ayudar al ejército
de los Estados Unidos a proteger a sus tropas y combatir en el extranjero".
Es fácil ver en este proyecto una amenaza a las libertades
civiles en cualquier parte del mundo, incluyendo el propio país
de origen. Pero hay que tranquilizarse: solo sería una amenaza
si el gobierno de la única superpotencia militar estuviera
en manos de unos psicópatas de ultraderecha, intolerantes
y belicistas.
Locales comerciales, el boom
en Buenos Aires: Los locales comerciales son el tipo de inmueble
con más demanda en Buenos Aires, donde la ocupación
llega al 91 %. La calle Florida (donde está en marcha la
reapertura de Harrod's) y los shoppings son los lugares más
buscados, en especial para instalar negocios de servicios como locutorios,
pinturerías, gastronomía, venta de ropa o cadenas
de farmacias. Según Clarín
del 8 de junio, "después
de que los propietarios se adaptaron a una caída de los alquileres
que rondó el 50%, la mayoría de los buenos espacios
se alquiló. Esto hizo que, en los últimos dos meses,
los precios de los alquileres crecieran entre un 10 y un 30%, según
las zonas". Según un operador consultado, la mayor cantidad
de contratos que se realizan están orientados a las superficies
chicas, de 100 a 300 metros cuadrados. Y lentamente, empieza a haber
un movimiento de expansión de farmacias o supermercados mayoristas
hacia la búsqueda de locales más grandes, que durante
el 2002 estuvieron totalmente paralizadas. Según La
Nación del 1° de julio,
una característica de los desarrollos más recientes
es la búsqueda de sinergias entre usos diversos que se alojan
en un mismo local: "crece la combinación, en un mismo
local, de propuestas que a simple vista tienen poco en común.
Las uniones "multirubro" van desde restaurantes con galerías
de arte hasta consultorios dentro de los shoppings".
Otro éxito de Metrogramma:
el estudio italiano del cual presentamos el proyecto ganador para
la ciudad de Brescia (ver número
4-5 de café
de las ciudades,
resultó ganador del concurso de ideas "Pescara mare".
El objeto del proyecto era el estudio del área de playas
de Pescara. Las imágenes están disponibles en la red,
en la página Europaconcorsi.
Cursos
El Instituto de Estudios e Investigaciones
Ambientales de la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales
anuncia la realización de dos cursos:
Gestión Sustentable del Turismo:
El Turismo como herramienta del desarrollo comprometido con la sustentabilidad
ambiental, a cargo de la Doctora María C. Zeballos
de Sisto. Se propone introducir al alumno en el paradigma de la
sustentabilidad ambiental, ver al turismo como motor de la economía
nacional y regional, plantear los alcances de las nuevas modalidades
de hacer turismo, unir la actividad con las estrategias de desarrollo,
analizar la posibilidad de implementar sistemas de gestión
ambiental en el sector, y considerar al turismo como un aliado de
la conservación de los ecosistemas. En la sede de UCES -
IEIA, Paraguay 1239, Buenos Aires, del 6 de Agosto al 10 de Septiembre,
los días Miércoles de 18:30 a 20:30 horas. Informes
e inscripción: 4813-0228, posgrados@uces.edu.ar
Curso de posgrado sobre Energía
del viento: el objetivo es brindar un conocimiento detallado
de esta fuente de energía y su relación con el medio
ambiente, mostrar la posibilidades reales del uso de turbinas eólicas
en la Argentina, y visualizar la salida laboral en este campo. Se
analizará el elevado nivel de competitividad en la región
patagónica con respecto a la generación eléctrica
convencional. Estará a cargo del Doctor Ricardo A. Bastianon.
Está dirigido a todo profesional interesado en adquirir conocimientos
para aplicar el uso de la Energía Eólica en sus distintas
posibilidades. Entre otros temas: el viento como recurso energético,
turbinas de viento para la región patagónica, legislación
nacional sobre energía eólica, cómo
funciona una turbina eólica, evolución de las turbinas
, las turbinas eólicas y el medio ambiente, energía
eólica en el mar, diseño de turbinas eólicas,
sistemas de control , generadores eléctricos, fabricación,
montaje e instalación de las turbinas, instalaciones aisladas
y conectadas a la red eléctrica, evaluación económica
de las turbinas, granjas eólicas. En
la sede de UCES - IEIA, Paraguay 1239, Buenos Aires, del 6 de Agosto
al 5 de Noviembre, los miércoles de 18 a 21 horas. Informes
e inscripción: 4813-0228, posgrados@uces.edu.ar
La Universidad Nacional de Luján
(Departamento de Ciencias Sociales) organiza un Curso de Postgrado
en Evaluación de Impacto Ambiental. Se realizará
en la Sede Ciudad de Buenos Aires de la Universidad, ubicada en
Ecuador 873, y comienza el 14 de julio. La duración es de
12 encuentros, realizados los Lunes y Miércoles de 18 a 21
horas. El objeto del Curso es capacitar en la realización
de evaluaciones de impacto ambiental de proyectos y auditorías
de establecimientos en funcionamiento, y sus destinatarios son profesionales,
PyMEs, agentes municipales o provinciales y alumnos avanzados de
carreras universitarias afines.
Entre los temas: diferencia entre
EIA y auditoría ambiental; relación entre un EIA y
una gestión ambiental; cómo se realiza un EIA; casos
de EIA para emprendimientos industriales, de servicios, municipales
y obras en general de pequeño tamaño; distintas formas
de evaluación; legislación ambiental general vigente;
la dimensión social de la EIA. Eduardo
Gorosito es el Profesor Coordinador, y actuarán también
como docentes Cristina Carballo, María Lidia Soria, Adriana
Pereyra, Raquel Dabas, Alicia Rodríguez y Alfredo Cesare.
El arancel es de 150 pesos para docentes y graduados de la UNLu
y de 250 pesos para particulares. Informes: Darío
Brenman
El escenario de los medios
en la Argentina de hoy: curso de Educación Continua con
la BBC y la Universidad de Belgrano, desde el 11 de agosto . Dirigido
por el Doctor Ricardo Porto, los docentes serán José
Ignacio López, Juan Radonjic, Diego Valenzuela y Jorge Zaffore.
Informes e inscripción: nuevamedia@aol.com
Congresos y seminarios
Seminario de arquitectura
latinoamericana, décima edición (X SAL): del
17 al 21 de septiembre, en Montevideo. Estos seminarios se realizan
regularmente desde 1985 en diferentes países del continente
americano y permiten mantener un contacto fluido y personal de los
interesados en desarrollo de la arquitectura en el sur del continente.
En esta oportunidad estará organizado por la Intendencia
Municipal de Montevideo, la Facultad de Arquitectura de la Universidad
de la República, la Comisión de Patrimonio Cultural
de la Nación y la Sociedad de Arquitectos del Uruguay. En
cada ocasión del Seminario se establece un tema central a
desarrollar y en oportunidad del X SAL será "La ciudad
latinoamericana". Dentro de este tema central se definieron
cuatro sub-temas con el fin de focalizar y ordenar el debate: Gestión
Territorial - Urbana: Teoría y Práctic; Transformaciones
y permanencias; Patrimonio urbano; y Reflexiones Teóricas
y discursos histórico - críticos. Entre los invitados,
Rogelio Salmona y Teodoro González de León. Informes:
sal@farq.edu.uy
Seminario "PCBs, Tecnologías
de tratamiento y disposición final". Martes 15 de julio,
de 9.00 a 18.00 horas, en el Sheraton Hotel Libertador, Córdoba
680, 1er subsuelo, Buenos Aires.
Marco regulatorio ambiental, Tecnologías de Tratamiento,
Acondicionamiento, Transporte, y Exportación, Disposición
Final. Auspiciado por SERVICIO INTEGRAL DE MEDIOAMBIENTE. DISERTANTES:
Doctora. Marcela Casal (Abeledo - Gottheil Abogados), Ingeniero
Miguel Martinelli - Director de TREDI Argentina SA, Ingeniero Juan
Carlos Thomas, Licenciado Luis Tournier - SAyDS, Doctor Ricardo
Serra - SSPA, Ingeniero Sergio Nirich - ACASE.
INFORMES: Mak-eventos@fibertel.com.ar
Publicaciones
Agregamos a nuestra lista estas publicaciones
recibidas:
Portus, revista semestral dedicada
a la revitalización de las áreas portuarias urbanas
y a las relaciones entre ciudad y puerto. El número 5 está
dedicado a la tutela del patrimonio histórico portuario.
es editada por el Centro
Internazionale Citta' d'Acqua (que también edita Cities
on water). Informes: citiesonwater@iuav.it
Newsletter del Forum
Energia:
propone un debate profundo sobre las estrategias energéticas
de los próximos años, incluyendo propuestas operativas
(en italiano). Informes:
admin@forumenergia.net
Turba: revista de arquitectura
y arte, en portugués. En el número 5 se aborda la
espectacularización urbana y alguna de sus implicaciones,
como la construcción inducida de imágenes públicas
para las ciudades. Informes:
revistaturba@yahoogroups.com.
De la información recibida
este mes, destacamos la publicación en Planum
de las conclusiones de la Cuarta Bienal Europea de Planeamiento
en Rotterdam. Se presentan proyectos de 17 ciudades europeas, de
entre las cuales los editores destacan los de Rotterdam
Central,
Valladolid
y Wolfsburg.
En Archimagazine, dos notas de
mucho interés: Periferia
y nueva urbanidad y el concurso
para el Plano
Regulador de Sarno.
Ver listado
de publiicaciones digitales
En los próximos números
de café
de las ciudades: Saskia Sassen, las
propuestas de los candidatos a Jefe de Gobierno de Buenos Aires,
futbol y ciudad, informe sobre agua, y más conocimiento,
reflexiones y miradas sobre la ciudad.
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